Hva er et universelt ledd？

Universal Joint, også kjent som universell ledd på engelsk, er en mekanisk komponent som brukes for å oppnå variabel vinkelkraftoverføring. Det brukes til å endre plasseringen av transmisjonsaksens retning. Det er en felles komponent i den universelle transmisjonsenheten i bilstasjonssystemet. Kombinasjonen av et universelt ledd og en overføringsaksel kalles en universell felles transmisjonsenhet. Strukturen og funksjonen til et universelt ledd er noe lik de av leddene på menneskelige lemmer, slik at vinkelen mellom de tilkoblede delene kan variere innenfor et visst område. For å oppfylle kravene til kraftoverføring, tilpasning til styring og vinkelendringene forårsaket av opp og ned som spretter under kjøretøyets drift, brukes en universell ledd ofte for å koble drivakselen, halvakselen og hjulakselen til kjøretøyer foran. På grunn av begrensningen av aksiale dimensjoner og kravet til en relativt stor avbøyningsvinkel, kan imidlertid et enkelt universelt ledd gjøre den øyeblikkelige vinkelhastigheten til utgangsakselen og inngangsakselen lik, noe som lett kan forårsake vibrasjon, forverring av komponentene og generere betydelig støy. Derfor er forskjellige typer universelle ledd med konstant hastighet brukt mye. På frontbiler er hver halvaksel utstyrt med to universelle skjøter med konstant hastighet. Den universelle leddet nær den variable hastighetsdrivakselen er det indre universelle leddet på halvakselen, og det ytre universelle leddet nær akselen er det ytre universelle leddet på halvakselen. I biler bak, er motoren, koblingen og girkassen installert som en helhet på rammen, mens drivakselen er koblet til rammen gjennom elastisk fjæring, med en avstand mellom de to som må kobles til. Under driften av en bil kan ujevne vegoverflater forårsake sprett, endringer i belastning eller forskjeller i installasjonen av to samlinger, noe som kan forårsake endringer i vinkelen og avstanden mellom transmisjonsutgangsakselen og inngangsakselen til drivakselens hovedreduksjon. Derfor, i bakre kjørebiler, vedtar den universelle leddoverføringsformen doble universelle ledd, noe som betyr at det er et universelt ledd i begge ender av transmisjonsakselen, og dens funksjon er å gjøre vinkelen mellom de to ender av transmisjonsakselen lik, sikre at den øyeblikkelige vinkelhastigheten til utgangsakselen og inngangsakselen alltid er lik.